從交通藍圖看嶄新城北 桂林邁入"鐵路公交化"時代

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疊彩區是桂林市的“北大門”,這裡擁有上風上水、得天獨厚的地理位置:貴廣高鐵站、湘桂鐵路復線客運站落戶疊彩,讓疊彩的交通及區位優勢更為突出;同時,桂柳、全桂以及繞城高速公路在這裡交匯,讓疊彩區成為連接南北、東西交通樞紐城區。日益凸顯的交通新優勢讓疊彩區更加流光溢彩。

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疊彩區是桂林市的 北大門 ,這裡擁有上風上水、得天獨厚的地理台中月子中心價位位置:貴廣高鐵站、湘桂鐵路復線客運站落戶疊彩,讓疊彩的交通及區位優勢更為突出;同時,桂柳、全桂以及繞城高速公路在這裡交匯,讓疊彩區成為連接南北、東西交通樞紐城區。日益凸顯的交通新優勢讓疊彩區更加流光溢彩。

桂林市疊彩區交通系統規劃圖

高鐵、高速助推疊彩崛起

十一五 時期,是疊彩區交通基礎設施大建設、大改革和大發展的5年。2009年,貴廣高速鐵路和湘桂鐵路擴能改造工程在桂林同時開工建設。 兩鐵 的進駐,為桂林經濟發展帶來瞭重大歷史機遇。

讓疊彩人感到振奮的是, 兩鐵 ?a href="http://www.sianglin.com.tw/">台中月子中心月子餐寂c疊彩區有著不可分割的聯系:疊彩區不僅是湘桂鐵路途經之地,並且桂林高鐵客運站也落戶疊彩區。

站前廣場高鐵與公交將實現無縫對接

高鐵站 桂林廣場的建設將實現高鐵與公路的無縫對接

將來高鐵修好瞭,我傢門口就成瞭交通要道,到那時房價可能要大漲瞭。 居住在疊彩區新建路某小區的市民陳女士近日滿懷期待地暢想未來。在她看來,正在建設中的貴廣高速鐵路可以帶來最直接也最現實的利益。

當然,高鐵建設帶來的好處絕不僅僅是這些。經濟發展,交通先行。高速鐵路的建設必將為疊彩區乃至整個桂林經濟社會的跨越式發展帶來前所未有的新機遇。如今, 兩鐵 建設正在如火如荼地進行,許多疊彩人都在翹首以盼一個嶄新的 高鐵時代 。

不僅如此,近年來,隨著疊彩區內繞城高速、東二環路全面建成通車,西二環路開工建設,將整個桂林東西走向道路連通,使得這裡的交通樞紐顯現雛形。

我們可以預見,在不久的將來,在高鐵、高速公路等推動下,區內大交通將崛起,更多的目光將聚焦城北。 疊彩區相關負責人如是說。

城區交通網絡越織越密

市民張先生一傢在疊彩區抗戰路附近已經住瞭30多年。說起十幾年前的抗戰路,張先生直搖頭: 路又窄又爛,下雨天還經常積水,讓我們居民苦不堪言。 如今,放眼抗戰路,10多米寬平坦的路面平整幹凈,新安裝的明亮路燈點綴兩旁,與路旁新建的高樓相互輝映,還有新開的301路公交車從這裡經過。 出門方便瞭,我們的生活也豐富多彩瞭! 張先生說。

對於像張先生一樣的普通老百姓來說,居住地交通環境直接關系到百姓的生活水平。為此,近年來,疊彩區在編織城區交通網上不遺餘力。

濱江北路景觀效果圖

濱江北路虞山橋節點景觀效果圖

桂林市西二環路北辰路立交效果圖

從2010年起,疊彩區掀起瞭交通建設的高潮。當年,全市 1212 工程中的12條道路建設改造工程,涉及疊彩區的就有7條(包括濱江北路、站前路、芳華路、建幹北路、福利路、西二環路、陽江北路等)。其中,濱江北路、站前路、芳華路、建幹北路目前進展順利,奠定瞭城北濱江區和江東生態農業旅遊觀光區的道路格局,拉開瞭城市框架,初步改變瞭城北區域解放60年來南北一條路的狀況。此外,清秀路、新建路支路、抗戰路一期、二期等多條道路改造工程也如火如荼推進,目前這幾項改造工程已全部完工。

如今,由城市路網、高速公路、高速鐵路組成的立體交通網絡基本成型,疊彩區交通優勢日益凸顯。

強化樞紐優勢,提升疊彩 爆發力

翻開疊彩區 十二五 規劃綱要,我們看到的是一個個振奮人心的目標藍圖,尤其是在交通建設方面,可謂 亮點不斷 。

據介紹,將於 十二五 期間建成的桂林對外主要交通(貴廣高鐵、湘桂鐵路復線、桂梧高速、桂黃高速)在疊彩區交匯或通過繞城高速連通,而正在規劃中的成都至廈門高鐵也將經過疊彩區。屆時,鐵路運輸將實現客貨分離,這將使疊彩區成為主要落地站,成為人流、物流、資金流、信息流聚集區,為疊彩區經濟跨越發展引入新引擎。

不僅如此,在未來幾年,疊彩區將繼續推進城區路網建設。利用桂林市加快城市交通基礎設施建設良機,科學規劃城區 五縱五橫 (五縱:濱江北路、春江路、中山北路 北辰路、新建路 抗戰路、福利路 陽江北路;五橫:站前路、東二環路 西二環路、環城北一路、芳華路、群眾路及東延長線)的道路框架體系。重點建設濱江北路、福利路、西二環路、陽江北路、春江路等對外交通道路;改造建設建幹北路、靈田路、白竹幹至上陽傢公路,初步構成江東片區道路骨架;改造建設抗戰路三期、新建路,形成主城區商業交通幹線,緩解中山北路交通壓力;力爭貫通群眾路至濱江北路,建設芳華路、氣象路、南洲路,初步形成城北濱江區道路網絡;完成蘆笛路、西二環路下穿鐵路通道,力爭啟動群眾路下穿鐵路通道建設,初步解決鐵路東西交通瓶頸問題;建設改造扁山路,力爭啟動水塔路建設,初步構建鐵路以西地區道路網絡。初步完善城區內外路網,根本改變城區斷頭路多、縱向路少、通行不暢、交通擁堵狀況,改善城北區域群眾行居環境。 五縱五橫 的道路網絡形成後,將極大地改善轄區的交通基礎設施條件,提升發展的硬環境。

與此同時,交通節點改造建設也將作為交通建設的重點推進。不久的將來,高鐵車站與市內交通將實現對接,站前廣場將得到改造,站前綜合交通服務系統將加緊建設。同時還將啟用桂林汽車北站,完善提升功能,實現鐵路、公路無縫對接。還要加快東、西二環路口建設,爭取實施北極廣場等重要交通節點立體化改造。引導社會資金參與人行天橋、地道和停車設施、公交設施、汽車充電設施建設,使疊彩轄區內交通服務設施更加完備。

針對南北交通擁堵等諸多問題,疊彩區相關負責人表示, 要用改革、發展思路去解決 ,即依托湘桂鐵路擴能改造、貴廣高速鐵路建設和桂林火車新北客站重新啟動建設契機,構建綜合交通體系。

藍圖繪就,目標定位。美好明天呼喚著疊彩人,也鞭策著疊彩人向美好的明天大步邁進。

疊彩區基礎設施建設示意圖

1.濱江北路(疊彩段):南起虞山橋西岸,沿漓江北行,終點為八裡街緯四路,全長5.47公裡(正在建設中)

2.春江路:起始於環城北一路,終點為八裡街緯台中產後照護介紹一路,全長4.6公裡(籌備建設)

3.永彩路(南段):起始於濱江北路春江苑路口,終點為東二環路(籌備建設)

4.新建路:起始於中山北路國傢糧庫鐵道口,終點為始發站廣場,全長1.45公裡(籌備建設)

5.抗戰路:起始於環城北一路,終點為新建路,全長1.53公裡(三期正在建設中)

6.福利路:南起聖隆路北端,北至繞城高速北出口,全長4.833公裡(籌備建設)

7.陽江北路(疊彩段):起始於蘆笛路口,終點為福利路交叉口,全長2公裡(籌備建設)

8.大四公路:起始於下梁江村,終點為四聯村委,全長6.6公裡(正在建設中)

9.站前路:西起火車始發站與中山北路接口,東至濱江北路,全長2.02公裡(正在建設中)

10.西二環路(疊彩段):起始於中山北路接東二環路口,終點為福利路交叉口,全長1公裡(正在建設中)

11.芳華路:西起中山北路,東至濱江北路,全長1.53公裡(正在建設中)

12.群眾路東延長線:起始於中山北路,終點為濱江北路,全長1.4公裡(籌備建設)

13.中山北路-北辰路(已建成)

14.環城北一路(已建成)

15.東二環路(已建成)
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